Drei Tage in Montenegro und Bosnien und Herzegowina

Die Reise ist von Kragujevac über Novi Pazar, Podgorica, Kotor bis Trebinje, Blidinje Park, Jablanica und zurück über Sarajevo und Bajina Bašta geplant.

Erster Tag: Kragujevac – Podgorica über Trešnjevik und P19

Der erste Tag führt Srkija von Pančevo nach KG, wo wir die Ibar-Autobahn entlangfahren, um Zeit für Trešnjevik und P19 zu haben, eine Straße, die durch Dörfer in der Nähe der Autobahn nach Podgorica führt.

Wir haben die neue Straße von Novi Pazar nach Tutin ausprobiert - ein Kollege aus NP hat uns gewarnt, dass mit dieser Straße etwas nicht stimmt, und wir konnten es selbst sehen. Ein guter Teil ist in Ordnung, aber es gibt unvorhersehbar rutschige Abschnitte.

Die Route führt uns über Andrijevica und Trešnjevik nach Mateševo, von wo aus wir der P19 folgen. Die Strasse führt durch kleinere Dörfer und überrascht am Ende mit offenen Ausblicken auf den Mala Rijeka Canyon. Die Strecke ist nicht für grössere Motorräder geeignet – die Serpentinen sind teilweise eng und fast die gesamte Länge fehlt jeglicher Schutz neben der Strasse. Wir verlassen die P19 gerade rechtzeitig, kurz vor Einbruch der Dunkelheit.

Zweiter Tag: Cetinje, Kotor, Klobuk, Blidinje

Der zweite Tag führt uns von Podgorica über Cetinje nach Kotor. Die Strasse ist ausgezeichnet, trocken, die Sonne scheint - ich denke, es könnte nicht besser sein. Srki hat einen Rhythmus, der mir perfekt passt, die Reise würde alleine eine Woche dauern, da ich an jeder Kurve anhalten und fotografieren würde.

Ich war noch nie in Kotor - ich bin nicht in Serbien aufgewachsen, also ist neben Serbien auch ein guter Teil Montenegros neu für mich. Kein Wunder, dass ich von den Ausblicken auf den Serpentinen begeistert bin. Was auf der Karte wie ein netter Teil der Reise aussieht, ist in Wirklichkeit eine Überraschung hinter jeder Kurve, Kiefern, Sonne, die durchbricht, Wolken unter uns. Es ist fast niemand auf der Strasse, wir haben den perfekten Moment für diesen Trip erwischt.

Wir erledigen den Grenzübergang schnell, nehmen die ersten Kurven und genießen es. Srki biegt in ein Gebüsch ab und sagt, er wolle mir etwas zeigen. Die nächsten 15 km fahren wir auf Schotter neben der Trebišnjica. Die abgenutzten Reifen hüpfen, aber dafür sind sie gut genug. Wir machen eine kurze Pause. Vor uns liegen 165 km durch Ostbosnien bis Posušje in der Nähe von Blidinje auf der westlichen Seite. Wir denken ans Essen, aber wir haben noch einen langen Weg vor uns und wollen Blidinje bei Tageslicht besuchen. Aus unseren Erfahrungen in den Schützengräben Rumäniens lernen wir und tanken mit Snickers und Vitaminwasser auf und fahren auf einer wirklich ausgezeichneten Straße über Veličani, Čapljina und Grude weiter. Wenig Verkehr, keine Kontrollen.

Wir erreichen Posušje, wo wir unseren Aufstieg nach Blidinje beginnen. Die Straße nach Blidinje erinnert mich an die Transalpina, guter Asphalt mit vielen schönen Kurven - spürbar kälter. Wir halten am Blidinje-See, die erste Pause nach Trebinje. Der Blick ist wunderschön, eine Ebene umgeben von schneebedeckten Hügeln. Dieser Teil ist definitiv für einen Offroad-Abschnitt im April oder Mai markiert. Für jetzt fahren wir ein wenig auf Schotter um den See, genießen die Sonne und den Blick auf den See.

Die Straße nach Jablanica ist ausgezeichnet. Erst gegen Ende wird die Straßenqualität schlechter, aber unsere Prioritäten verschieben sich; bei Einbruch der Dunkelheit erreichen wir Jablanica und eilen zu einem Restaurant.

Dritter Tag: Sarajevo, Bajina Bašta

Nach der Übernachtung in Jablanica machen wir uns auf den Rückweg. Das Ziel ist, Sarajevo zu umgehen und stattdessen über Olovo und Kladno nach Bajina Bašta zu fahren, anstatt über Višegrad. Die gesamte Strecke ist eine gute Hauptstraße - erst gegen Ende wird die Straße aufgrund von Oberflächenabbau etwas schmutzig und rutschig. Dennoch bringt das Ende der Straße durch Bosnien nach Bajina Bašta das Lächeln zurück. In Bajina Bašta essen wir zu Mittag und dann trennen sich unsere Wege - Srki dreht eine Ehrenrunde über Loznica nach Pančevo, während ich über Užice und Ovčar Banja nach Kragujevac weiterfahre. Eine solide Menge an Eindrücken von 1.300 km, komprimiert in drei Tagen.